Négytengelyes cementtartály

A Ping An négy-tengelyes cementszállító tartálykocsija kettős optimalizálással rendelkezik a tartály erejében és menetteljesítményében. A teljes tartály Q345/Q690 nagyszilárdságú acélból készül, 5–6 mm falvastagsággal, amely ötvözi a könnyű kialakítást a kiváló ütés- és kopásállósággal. Ez hatékonyan meghosszabbítja a tartály élettartamát, csökkenti a jármű teljes tömegét, és egyensúlyba hozza a megfelelő teherbírást a működési hatékonysággal.
A tartályhajó beépített-professzionális fluidágyas rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a porszerű anyagok, például az ömlesztett cement és a pernye zökkenőmentes fluidizált kiürítését, maradéktalanul és porkibocsátás nélkül, így javítva a szállítás hatékonyságát.

A jármű négy külön tengellyel van felszerelve. A tényleges üzemeltetési igényeknek megfelelően általában 1-2 emelőtengellyel van felszerelve, amelyek a jármű tehermentesítésekor megemelhetők. Ez jelentősen csökkenti a gumiabroncsok kopását és az üzemanyag-fogyasztást utazás közben, egyensúlyt teremtve a gazdaságosság és a praktikum között.

 

 

A tengelyek olyan neves márkák közül kerültek kiválasztásra, mint a BPW, SAF és Fuwa, megbízható minőségükkel és nagy teherbíró-képességükkel, így alkalmasak nagy-nagy teherbírású, nagy távolságú-szállításra és összetett munkakörülményekre. A felfüggesztési rendszer rugalmasan választható a mechanikus laprugós felfüggesztés és a légrugós felfüggesztés között a működési forgatókönyvek alapján: a mechanikus laprugós felfüggesztés a nagy teherbírású stabilitást részesíti előnyben, míg a légrugózás hatékonyan tompítja az útrázkódásokat, javítva a vezetési simaságot és a rakomány biztonságát.

A tartályhegesztési eljárás megfelel a fejlett ipari szabványoknak, innovatív módon alkalmazva az egyoldalas{0}}hegesztés és a kétoldalas-alakítás precíziós hegesztési technológiáját. A teljes hegesztési eljárás szigorú folyamat-ellenőrzés és minőségellenőrzés alatt áll, hogy biztosítsák a sima és egyenletes hegesztési varratokat salakzárványoktól és lyukaktól. A csatlakozási szilárdság messze meghaladja a hagyományos hegesztési eljárásokét, alapvetően kiküszöbölve az olyan lehetséges kockázatokat, mint a hegesztési repedések és a porszivárgás működés közben.
A nagyszilárdságú acél kiváló teljesítményével{0}} párosulva a tartály élettartama normál karbantartás és használat mellett stabilan elérheti a tíz évet is. Ez nagymértékben csökkenti a felhasználók későbbi karbantartási és csereköltségeit, és javítja a jármű általános működési költség{2}}hatékonyságát.

A tartály belső szerkezetét tudományosan optimalizálták, alkalmazva a legújabb V vagy W típusú tartályelrendezést. A hagyományos tartálykialakításokhoz képest ez az elrendezés hatékonyan növeli a belső anyagtároló helyet, miközben optimalizálja a szívónyílás és a tartályon belüli nyomócső helyzetét és szögét. Csökkenti a holt zónákat, ahol az anyag hajlamos a tartályban maradni, így elegendő szívást és gyorsabb ürítést tesz lehetővé, tovább javítva az anyagátvitel hatékonyságát.

Ezenkívül a racionális belső szerkezeti kialakítás csökkenti az anyaghullást a szállítás során, csökkenti a jármű súlypontjának -súlypontjának-eltolódását vezetés közben, javítja a vezetési stabilitást, és támogatja a biztonságos működést különféle összetett útviszonyok között.

Ez a cementtartályos pótkocsi Weituo dedikált dízelmotorral van felszerelve.Az azonos osztályba tartozó többi motorhoz képest ez a motor professzionális kalibráción és optimalizáláson esett át, nagyobb teljesítményt és nagyobb nyomatékot biztosítva. Hatékonyan hajtja a légkompresszort, hogy stabilan működjön, elegendő és folyamatos teljesítményt biztosít a tartály pneumatikus kisütéséhez, biztosítva a zökkenőmentes és egyenletes ürítési folyamatot, és elkerüli az olyan problémákat, mint a lassú kisütés vagy az elégtelen teljesítmény miatti hiányos kiürítés.Eközben a Weituo motor alacsony üzemanyag-fogyasztást, alacsony meghibásodási arányt és nagy tartósságot mutat.Hosszú távú-nagy igénybevételű-üzemben hatékonyan csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a karbantartási költségeket, ezáltal magasabb üzemi nyereséget biztosít a felhasználók számára.

A tengelyterhelés egyenletesen van elosztva, hogy csökkentsék az egy-tengelyre gyakorolt ​​nyomást, megfelelve a GB1589 előírásainak, lehetővé téve a legális, nehéz{2}} közúti szállítást.

Az emelőtengely-technológia jelentősen csökkenti a gumiabroncsok kopását és az üzemanyag-fogyasztást terhelés nélkül{0}}.

Teherbírása jóval meghaladja a 3-tengelyes tartálykocsikét, így a nyugati régiókban és bányászati ​​területeken is alkalmas nehéz feladatokra és bonyolult útviszonyokra.

Népszerű tags: négytengelyes cementszállító tartályhajó, Kína négytengelyes cementszállító tartályhajó beszállítói, gyár