Közép{0}}tengelyű autószállító

A PingAn középtengelyes autószállítója központi tengelymag-szerkezettel rendelkezik, amely legálisan legfeljebb nyolc autó befogadására alkalmas. A "központi tengelycsatlakozás + több-tengely kiegyensúlyozás" kialakítása révén egyensúlyban van a hosszabb teljes hossz, a nagyobb teherbírás és a helyközi szállítási rugalmasság között. A hagyományos félpótkocsis-autószállítókhoz képest jobban megfelel a városi és vidéki rövidtávú-közlekedési, valamint tömeges helyközi logisztikának, így hatékony szállítási választást jelent az autókölcsönzők, használtautó-kereskedők és regionális forgalmazók számára.

• Középre-Rögzített tengely kiegyensúlyozott elrendezése: Az innovatív középen-szerelt tengelycsatlakozó szerkezet a teher-magot a jármű közepére koncentrálja. Az első és a hátsó segédtengellyel kombinálva ez a "középső-tengely domináns + több-tengelyes megosztott terhelés" feszültségelosztási módot alkot. A 30-40 tonnás összterhelés egyenletesen oszlik el, egyetlen tengelyfeszültségi hiba legfeljebb 3%. Ez csökkenti a gumiabroncsok kopását a hagyományos félpótkocsis{13}}autószállítókhoz képest, javítja az általános torziós szilárdságot, és támogatja a folyamatos 3000 km-es problémamentes helyközi közlekedést.
• Megfelelő 8-egységterhelési sűrűség: Szigorúan megfelel a GB 1589-es középső-tengelyes autószállító szabványoknak, a teljes hossz 12-15 m-re van optimalizálva. A "4 egység a felső szinten + 4 egységek az alsó szinten" réteges kialakítással a terhelési kapacitás 100%-kal nő az egyrétegű{11}}tartókhoz képest. A hagyományos félpótkocsis autószállítókhoz képest jobban alkalmazkodik a szélességben{12}} és a hosszúságban korlátozott forgatókönyvekhez, mint például a díjfizető állomásokhoz és a logisztikai parkokhoz, lehetővé téve a megfelelő áthaladást szétszerelés nélkül.
• Megfelelő 8-egységterhelési sűrűség: Szigorúan megfelel a GB 1589 középső-tengelyű autószállító szabványoknak, a teljes hossz 12-15 m-re van optimalizálva. A réteges kialakítás 100%-kal növeli a terhelhetőséget az egyrétegű konzolokhoz képest. A hagyományos félpótkocsis autószállítókhoz képest jobban alkalmazkodik a díjfizető állomásokhoz, logisztikai parkokhoz és más szélességi és hosszúsági korlátozásokkal rendelkező forgatókönyvekhez, lehetővé téve az előírásoknak megfelelő áthaladást szétszerelés nélkül.
• Intercity rugalmas fordulás: A középső -tengelyszerkezet csökkenti a fordulási sugarat a hagyományos félpótkocsis{1}}autószállítókhoz képest (a minimális fordulási sugár 12 m vagy annál kisebb). A hidraulikus szervokormánnyal kombinálva szabadon manőverez a városi-vidéki peremterületek szűk utakon, lakóutakon és sűrűn zsúfolt logisztikai parkok átjáróiban, javítva a fordulási és parkolási hatékonyságot, és teljesen megoldja a hagyományos félpótkocsik{6}}fájdalmait: „nehéz a kanyarodni és akadályozni”.
• Réteges karcvédelem: Mind a felső, mind az alsó rakodófelületet 6 mm vastag csúszásgátló-gumi szőnyeg borítja, a jármű támasztópontjai pedig puha védőburkolatokkal vannak ellátva. Minden réteg 6 készlet nagy -szilárdságú elasztikus rögzítőpánttal és gumiabroncs-korlátozóval van felszerelve. A határtávolság a különböző tengelytávú autóknál állítható, így a kötegelt szállítás során 99,2%-os zéró{7}}sérülési arány érhető el.
• Könnyű és hatékony kialakítás: A Q345B nagyszilárdságú acélból készült egy{0}}részes öntött váz-felhasználásával a középső tengely és a rakodófelület közötti kapcsolat könnyű ötvözetből készült béléslemezeket használ, ami csökkenti a jármű össztömegét a hagyományos félpótkocsi--autószállítókhoz képest. A felső és alsó szint független hidraulikus rámpái lehetővé teszik, hogy egyetlen személy 20 perc alatt 8 autót rakjon be, jelentősen javítva a hatékonyságot a hagyományos modellekhez képest.

• Ennek a középtengelyes autószállítónak a legfontosabb versenyképessége a középső-tengelyszerkezet révén elért „egyensúlyban a teherbírás és a rugalmasság között”: a hagyományos félpótkocsis-autószállítókhoz képest kisebb a fordulási sugara és kevesebb a forgalomkorlátozás, így könnyen eligazodhat az olyan összetett forgatókönyvekben, mint a városi-vidéki logisztikai peremterületek, kistelepülések, lakóközösségek; az egyrétegű konzolokhoz képest a rakodási kapacitás megduplázódik, ami csökkenti a 8 autó egyidejű szállításához szükséges utak számát, és csökkenti a regionális kereskedők tömeges szállítási költségeit.
• A megfelelőség és a praktikusság kettős előnye: A középső{0}}tengelyszerkezet egy megfelelő autószállító típus, amelyet kifejezetten az állam támogat, és nem igényel további módosításokat a helyi forgalmi követelmények teljesítéséhez, és elkerüli a hagyományos "túlméretes és túlsúlyos" autószállítókkal járó bírságokat; a középső-tengely csatlakozási kialakítása javítja a jármű menetstabilitását, csökkentve a borulás kockázatát a hagyományos félpótkocsikhoz képest, ha helyközi autópályákon lejtőkön és kanyarulatokon néz szembe, így különösen alkalmas helyközi közlekedésre sok emelkedővel rendelkező hegyvidéki területeken.

• Autókölcsönző cégek: Intercity flotta jármű diszpécsere, nyaralási csúcskapacitás feltöltése (rugalmas transzfer a városok és a külvárosok között)
• Használtautó-kereskedők: Tömeges{0}}több használtautó-modell regionális átadása, ugyanazon-városi tömeges szállítás
• Regionális autókereskedők: új autók tömeges kiszállítása a környező városok 4S üzleteibe, kiállítási járművek rövid távolságra történő szállítása-
• Auto Show Logisztika: Kiállítási járművek központosított szállítása városokon belül és városok között (rugalmas alkalmazkodás a kiállítóterem körüli utakhoz)
• Városi-vidéki rövidtávú-logisztika: autók tömeges szállítása városok és vidéki területek között (szűk városi és vidéki utakhoz illeszthető)

• Központi tengelyszerkezettel kapcsolatos kutatási és fejlesztési előnyök: A központi tengelyes autóhordozók kutatás-fejlesztésére összpontosítva a központi tengely csatlakozási szerkezete 2 használati minta-szabadalmat kapott, átment a 100 000 km-es közúti tesztelésen, alkalmazkodik a különböző helyközi útviszonyokhoz, és alacsony a meghibásodási aránya.
• Megfelelőségi alkalmazkodóképesség: Szigorúan a GB 1589 szabványok szerint tervezve, teljes megfelelőségi tanúsítványok biztosíthatók, elkerülve a túlsúlyos bírság kockázatát a szállítás során, és számos regionális autókereskedő kijelölt szállítóeszközévé vált.
• Testreszabható és rugalmas beállítások: Támogatja a rakodófelület hosszának, a rétegmagasságnak és a rögzítési módoknak a testreszabását, amely a különböző tengelytávú szedánokhoz és kis SUV-okhoz illeszthető. A használtautó-kereskedők számára a vegyes járműtípusok igényeinek megfelelően levehető védőkorlátok is felszerelhetők.
• Regionális -értékesítés utáni támogatás: 24 órás hidraulika-javítást, központi tengelycsatlakozó-karbantartást és rámpabeállítási szolgáltatásokat nyújt gyors reagálással.
• Magas költség{0}}hatékonyság: A közvetlen gyári ellátás kiküszöböli a közvetítőket, csökkentve a beszerzési költségeket a hagyományos félpótkocsis{1}}autószállítókhoz képest; könnyű kialakítás + nagy rakodási kapacitás 1 évvel lerövidíti a befektetés megtérülési ciklusát, így kis- és közepes méretű{4}}logisztikai cégek tömeges vásárlására alkalmas.

• Megfelelőségi tanúsítványok: GB 1589 központi tengelyes autószállító speciális tanúsítvány, közúti szállítójármű megfelelőségi tanúsítvány
• Minőségi tanúsítványok: ISO 9001:2015 minőségbiztosítási rendszer tanúsítása

Fedezze fel a rugalmas megoldásokat a helyközi tömeges szállításhoz most!

A PingAn középtengelyes autószállítója a regionális autószállítás „alacsony hatékonyságának és nehéz áthaladásának” fájdalmas pontjait kezeli a kiegyensúlyozott központi tengelyelrendezés, a megfelelő 8-jármű terhelés és a rugalmas kormányzás fő előnyeivel. Lépjen kapcsolatba értékesítési csapatunkkal a személyre szabott megoldásokért, rakodási bemutatókért és a megfelelőségi tanúsítvány részleteiért – országos kiszállítási és tömeges vásárlási engedményeket kínálunk, hogy segítsünk csökkenteni a költségeket, növelni a hatékonyságot, és rugalmasságot biztosítani a regionális autóipari logisztikában.

Népszerű tags: közép-tengelyes autószállító, Kína közép-tengelyes autószállító beszállítók, gyár